Jaka jest konstrukcja i funkcja bloku cylindrycznego silnika samochodowego?

1. Skład strukturalny

(1) Podstawowa struktura
. blok cylindra jest podstawowym szkieletem silnika. Zazwyczaj jest wykonany ze stopu żelaza lub aluminium i ma wystarczającą wytrzymałość, sztywność i odporność na zużycie, aby wytrzymać wysoką temperaturę, wysokie ciśnienie i obciążenie mechaniczne podczas pracy silnika.
Blok cylindra zawiera wiele otworów cylindrów, z których każdy jest wyposażony w tłok. Tłok jest podłączony do wału korbowego przez pręt łączący w celu przekształcenia ruchu liniowego w ruch obrotowy.

(2) Główne elementy
Bula cylindra: środkowa część bloku cylindrycznego, tworząc komorę spalania
Pokrycie końcowe: zamyka dwa końce bloku cylindrów, aby zapewnić uszczelnienie.
Tłokowa pręt i tłok: tłok porusza się w górę i w dół w cylindrze, napędzając wał korbowy do obracania się.
Kurtka chłodząca: rozłożona na zewnętrznej ścianie bloku cylindrów w celu rozproszenia ciepła.
Patelka olejowa: znajduje się na dole bloku cylindrycznego, przechowuje olej silnikowy i uszczelnia skrzynię korbową.

(3) Forma strukturalna
Główne układy bloku cylindrycznego są przeciwne, typu V i poziomo. Różne formy wpływają na wygląd, rozkład masy i wydajność silnika.
In-line: Cylindry są ułożone w kierunku od przodu do drugiego, co jest powszechne w małych silnikach.
Typ V: Cylindry są ułożone pod pewnym kątem, który jest odpowiedni dla silników o wysokiej wydajności.
Przeciwnie poziomo: cylindry są ułożone poziomo, co zmniejsza wysokość silnika i jest odpowiednia dla kompaktowych pojazdów.

(4) Wybór materiału
Blok cylindra jest zwykle wykonany z żeliwa lub stopu aluminium. Żelazne bloki cylindrów są odporne na zużycie i odporne na korozję, odpowiednie do silników ciężkich; Bloki cylindryczne ze stopu aluminium są lekkie i mają dobre rozpraszanie ciepła, odpowiednie dla silników o wysokiej wydajności.

2. Funkcje i efekty
(1) Wsparcie i połączenie
Blok cylindra jest podstawową strukturą silnika, łączącą cylindry, skrzyń korbową i inne kluczowe elementy, aby zapewnić ogólną stabilność i wydajność operacyjną silnika.

(2) Tworzenie komory spalania
Blok cylindra i głowica cylindra razem tworzą komorę spalania, która jest poddawana wysokiej temperaturze i wysokociśnieniowym gazie spalania i napędzają tłok do ruchu.

(3) chłodzenie i smarowanie
Kurtka wodna chłodząca w bloku cylindrów służy do usuwania ciepła wytwarzanego przez silnik i utrzymania właściwej temperatury silnika. Jednocześnie olej silnikowy smaruje wewnętrzne części silnika przez miskę olejową.

(4) Konwersja energii
Ciało cylindra wytwarza gaz wysokociśnieniowy przez spalanie mieszanego gazu, który napędza tłok do poruszania się i przekształca energię chemiczną w energię mechaniczną.

(5) Uszczelnienie i trwałość
Ciało cylindra musi mieć dobre uszczelnienie, aby zapobiec wyciekom chłodziwa lub wycieku gazu spalania. Ponadto jego materiały i konstrukcja muszą zapewnić długoterminową trwałość.