JĘZYK 
Wewnętrzna blokada oleju może wystąpić w Kasja korbowa motocyklowa , ale zwykle jest to spowodowane niewłaściwą konserwacją, a nie spontaniczną awarią. Oto kluczowe punkty:
1 、 blokowanie podstawowych przyczyn
Długotrwałe użycie dolnego oleju silnikowego
Zanieczyszczenia oleju mineralnego osadzają się, tworząc szlam, który stwardniał po zmieszaniu z metalowymi resztkami i blokuje kanał zasilania oleju łożyska wału korbowego.
Wygasły olej silnikowy utlenia się i koksing, przylegający do punktu zwrotnego przejścia oleju w obudowie (takiej jak otwór olejowy powracającej głowicy cylindra).
Niepowodzenie uszczelniające i wtargnięcie zanieczyszczenia
Filtr powietrza jest uszkodzony lub rura wentylacyjna skrzyni korbowej jest zepsuta, a cząstki pyłu/piasku wchodzą z przepływem powietrza i mieszają z olejem silnikowym, tworząc pasta szlifierska.
Po przekłuciu uszczelki cylindra płyn chłodzący wchodzi, a emulgowany olej silnikowy zatyka ekran filtra.
2 、 Blokuj obszary wysokiego ryzyka
Filtr ssania oleju: Metalowy filtr miski olejowej jest pokryty gumą, powodując gwałtowny spadek wydajności ssania pompy olejowej (objaw: migające światło ciśnienia oleju jałowego).
Główny otwór krzyżowy oleju: Wewnętrzne przejście krzyżowe wału korbowego jest wąskie, a złoża węgla blokują zasilanie oleju do łożyska pręta łączącego (konsekwencja: blokowanie wału korbowego).
System wentylacyjny: Olej z zaworem PCV utknął, powodując nierównowagę ciśnienia powietrza wewnątrz pudełka, powodując rozpryskiwanie i wyciek uszczelki olejowej.
3 、 Kluczowe środki zapobiegawcze
Kontrola produktu i cyklu oleju
W pełni syntetyczny olej silnikowy ma pierwszeństwo, a stosowanie nieznanego i różnych oleju marki jest surowo zabronione.
Gwałtowna jazda lub stare pojazdy mogą skrócić cykl zmiany oleju o 30%.
Ukierunkowane czyszczenie
Podczas każdego rozpakowywania i konserwacji użyj środka czyszczenia gaźnika, aby rozpylić otwory do przejścia oleju (ograniczone do metalowych rur, gumowe części muszą być izolowane).
Dodaj estrowy obwód oleju co 3 cykle zmiany oleju (element filtra należy wymienić jednocześnie).
4 、 Identyfikacja błędów awaryjnych
Wczesne objawy: nieprawidłowy hałas zastawki podczas zimnego startu (opóźnione ustalenie ciśnienia oleju), stała nisko prędkość lampy olejowej.
Objawy pogorszenia: biały dym jest emitowany z portu oddechowego skrzyni korbowej, a manometra oleju jest resetowana do zera.
Zakazana operacja: Nie używaj pistoletów powietrznych pod wysokim ciśnieniem, aby mocno przechodzić przez fragmenty oleju! Może spowodować, że zanieczyszczenia zagrają skorupę łożyska.
