Dom / Aktualności / Wiadomości branżowe / Czy poziom oleju w skrzyni korbowej musi być regularnie sprawdzany?

Wiadomości branżowe

Czy poziom oleju w skrzyni korbowej musi być regularnie sprawdzany?

Poziom oleju w Kasja korbowa motocyklowa Należy sprawdzić regularnie i ściśle, co bezpośrednio wpływa na żywotność silnika i bezpieczeństwo jazdy. Oto kluczowe punkty:


1 、 Podstawowa konieczność
Ryzyko gwarancji smarowania Niepowodzenie
Niski poziom oleju: niewystarczające smarowanie wału korbowego i łożyska pręta łączącego spowodowane przez ssanie pompy olejowej oraz suche tarcie metalowe prowadzące do ciągnięcia cylindrów i spalania płytek.
Poziom oleju jest zbyt wysoki: wał korbowy uderza w olej silnikowy do wytwarzania pianki, ciśnienie oleju jest niestabilne, a smarowanie podnośnika zaworu i innych części jest nieprawidłowe.
Funkcja ostrzegania o błędach
Nieprawidłowy spadek poziomu oleju może ujawnić wyciek uszczelek uszczelniających (takich jak połączenia pudełkowe, uszczelki olejowe wału korbowego) lub zużycie pierścieni tłokowych (olej wchodzący do komory spalania).
Nieprawidłowy poziom oleju w mokrych modelach sprzęgła może powodować poślizg sprzęgła i szarpnięcie podczas zmiany biegów.


2 、 Standaryzuj proces inspekcji
Sprawdź warunek
Pojazd jest zaparkowany na poziomie, a zimny samochód jest stacjonarny przez ponad 10 minut (zniekształcenie pomiarowe spowodowane rozszerzeniem oleju na gorąco).
Oczyść nitkę progu bagsticki i ponownie go ponownie wjeżdżaj, aby uniknąć resztkowych plam oleju zakłócających odczyt.
Kryteria wyroku
Poziom oleju musi znajdować się między górnymi i dolnymi limitami prądu wskaźnika (najlepiej zbliżonego do górnej granicy) i jest ściśle zabraniane, aby przekroczyć dolną granicę lub przekroczyć górną granicę.
Jeśli kolor oleju silnikowego jest pochmurny i biały, wskazuje, że płyn chłodzący infiltrował skrzynię korbową (uszczelka cylindra jest uszkodzona) i musi zostać natychmiast naprawiona.


3 、 Zasada częstotliwości kontroli
Codzienny jazda na rowerze: Konieczne jest sprawdzenie przed każdą długą podróżą (ponad 200 kilometrów) i po rowerze w deszczowe dni.
Stare modele samochodów: Sprawdź co 500 kilometrów lub co tydzień (starzejące się części są bardziej podatne na wyciek).
Zmodyfikowane/wysokowydajne pojazdy: Zwiększenie kontroli po intensywnej jazdy (wysoką temperaturę zaostrza zużycie oleju).


4 、 środki ostrożności
Wyłącz substytuty
Jest ściśle zabronione do tymczasowego uzupełnienia oleju przekładniowego lub oleju hydraulicznego, gdy olej silnikowy jest niewystarczający, ponieważ różne lepkości i dodatkowe elementy mogą powodować reakcje chemiczne.
Operacja tabu
Przechylanie ciała lub sprawdzenie podporowych bocznych może spowodować błędne osądy poziomu oleju i należy zastosować główny wspornik wsporniczy.
Nieprawidłowy poziom paliwa w elektronicznych pojazdach wtrysku paliwa może wywołać wadliwe światło, a system diagnostyczny musi zostać zsynchronizowany.



Zadanie Kluczowe punkty Działania krytyczne Wpływ/ryzyko Częstotliwość
Wewnętrzne czyszczenie Obowiązkowe użycie wyspecjalizowanych środków czyszczących: Użyj sprzątacza specyficznego dla środków korbowych Nigdy nie zastępuj środkami do czyszczenia węglowodanów/hamulców • Rozpuszcza szlam/węgiel bez uszkodzenia uszczelnień • Zapobiega zatkaniu pasma oleju Każdy cykl zmiany oleju
Kompatybilność mokrego sprzęgła: Wybierz środki czyszczące oznaczone jako „bezpieczne dla mokry sprzęgło” • Unika warsztatów i uszkodzeń transmisji
Czyszczenie zewnętrzne Zapobiegaj przegrzaniu i wyciekom: Użyj pH neutralnych odtłuszczania spłukiwania 30 cm z powierzchni • Usuwa błoto/blokowanie oleju rozpraszanie ciepła • Wczesne ujawnia pęknięcia/wyciekanie Każde mycie lub cotygodniowe inspekcje
Ochrona komponentów: Pokryć elektryczne i wlot powietrza Brak wody pod wysokim ciśnieniem w pobliżu uszczelek • Zapobiega zwarciom i zanieczyszczeniu filtra
Kontrola poziomu oleju Zależność przeżycia silnika: Sprawdzać Tylko na poziomie, zimny silnik Wytrzyj bagno przed reinserowaniem • Niski olej ⇨ Tarcie metalowe ⇨ Zatrzymany silnik • Wysoki olej ⇨ Pieńowanie ⇨ Niepowodzenie pompy olejowej Wkrótce przejażdżki i co tydzień
Nieprawidłowe wskaźniki oleju: Monitor kolor/tekstura olej mleczny = wyciek chłodziwa szybka strata = awaria uszczelnienia • Wczesne wykrywa uszczelkę lub zużyte pierścienie tłokowe Po ulewnej deszczu/wydajności jeździ