JĘZYK 
Nieodłączne wady i ograniczenia procesu odlewania ciśnieniowego
1. Ogromne koszty pleśni (koszmar dla małych partii)
Wysoki koszt formy stalowej: Grawerowanie a odlewanie ciśnieniowe formy kosztują setki tysięcy dolarów, a złożone konstrukcje (takie jak formy bloków cylindrów samochodowych) mogą kosztować tyle, co luksusowy samochód.
Wysoki koszt prób i błędów: jeśli w konstrukcji formy występują wady, koszt pojedynczej modyfikacji wystarczy na zakup dziesięciu iPhone'ów; małych firm po prostu na to nie stać.
2. Ograniczony wybór materiałów (klatka metalowa)
Strach przed metalami o wysokiej temperaturze topnienia: Miedź, stal i inne metale wymagają do stopienia bardzo wysokich temperatur, co bezpośrednio wypala formę; można stosować tylko „miękkie” metale, takie jak aluminium, cynk i magnez.
Unikanie czystych metali: Czyste aluminium ma słabą płynność i należy je zmieszać z krzemem/miedzią, aby utworzyć stop, co wymusza kompromis w wydajności.
3. Ograniczenia projektowe (kompromisy konstrukcyjne)
Obowiązkowy kompromis w zakresie kąta pochylenia: Części muszą mieć kąt pochylenia ≥1° (jak w kształcie piramidy); proste konstrukcje w górę i w dół przykleją się do formy i zostaną złomowane.
Ograniczenia grubości ścianki: Zbyt cienka (<0,5 mm) uniemożliwia całkowite wypełnienie roztopionym aluminium, a zbyt gruba (>15 mm) nieuchronnie powoduje powstawanie ubytków skurczowych; projektanci zmuszeni są do skrupulatnego liczenia każdego milimetra.
4. Trudne do wyeliminowania wady wewnętrzne (rak porowatości)
Uwięzione powietrze: Podczas wtrysku z dużą prędkością powietrze zostaje uwięzione, co powoduje powstawanie pęcherzyków (porowatości) wewnątrz części, które w promieniowaniu rentgenowskim wyglądają jak węgiel o strukturze plastra miodu.
Odlewanie ciśnieniowe jest również trudne w utwardzaniu: chociaż może zmniejszyć porowatość, sprzęt jest o 30% droższy, co czyni go niedostępnym dla małych fabryk.
5. Kłopotliwa obróbka powierzchni (zabójca wyglądu)
Pozostałości środka antyadhezyjnego: Jeśli środek antyadhezyjny na bazie wody nie zostanie całkowicie zdmuchnięty, na powierzchni części pojawią się białe plamy przypominające pleśń po anodowaniu.
Śladów płynięcia i różnic w kolorach: Nie można całkowicie wyeliminować śladów płynięcia roztopionego aluminium, podczas malowania jasnymi kolorami pojawiają się „fale wody”.
6. Delikatne, zabronione strefy (fatalne warunki pracy)
Kruchość w bardzo niskich temperaturach: Poniżej -30 ℃ stopy aluminium stają się „ciasteczkami” i rozpadają się pod wpływem uderzenia (np. części sprzętu używanego w Arktyce).
Długotrwałe wibracje prowadzą do zmęczenia: mikropory wewnątrz odlewanych części rozszerzają się pod wpływem wibracji, co ostatecznie prowadzi do pęknięć (np. wsporników mocowania silnika).
